北京市政协十四届二次会议开幕，委员建言首都交通发展

今天（1月20日）上午9点，政协北京市第十四届委员会第二次会议在北京会议中心开幕。700多名政协委员将围绕北京的城市建设、经济发展、民生保障等方方面面建言献策。在交通领域的提案中，地铁发展、自动驾驶等议题备受关注。

北京市政协十四届二次会议开幕/大会供图

2023年是政协北京市第十四届委员会履职开启之年。市政协常委会工作报告显示，过去一年，市政协围绕完善养老政策、“三条文化带”保护与发展、数字经济发展等进行协商，全年共征集提案1290件，立案1248件，所提建议被采纳或者部分采纳的占提案办理总数的90.4%。

目前，今年的协商工作计划已经明确。市政协主席魏小东说，2024年，围绕京津冀产业协作、交通综合治理和优化升级、“文旅+业态”融合、先进制造业与数字经济融合、流域系统治理、青年科技人才成长、推进“百千工程”、普惠托育服务、首都人口高质量发展、高龄及失能失智老年人居家养老、城市应急管理、外商投资条例制定等重点议题，通过专题议政性常委会会议、议政会、专题协商会、立法协商等形式协商议政。

北京地铁17号线北段太阳宫站/记者拍摄

今年，多位委员关注首都的交通发展。截至去年底，北京地铁运营总里程已达到836公里，超越上海跃居全国第一。对此，有着多年轨道交通从业经历的委员邵信明提出，北京需要进一步提升轨道交通路网的便利性和通达性。

邵信明认为，地铁里程的长度不是最重要的，地铁就像一个城市的大动脉一样，在流动性方面，怎么可以让城市里面的市民出行更方便快捷，这个是比较重要的。他认为北京出行的特色是一环一环的，早高峰的特性，大部分市民从四面八方往市中心这个方向走。晚高峰下班时间，大部分人从中心往四面八方散出去，怎么解决这一类型的出行问题，需要好好思考。

北京轨道交通路网图/市交通委提供

近年来，北京持续建设高级别自动驾驶示范区，以经开区全域为核心，推动越来越多自动驾驶车辆从封闭测试场驶向城市公开道路。截至目前，已有28家测试车企、超过800辆车在开展测试验证与商业化探索，累计测试里程超过2000万公里，今年示范区还将扩建到600平方公里。

来自九三学社的委员刘中建议，第一，尽快地对标国内外的政策领先的城市。2023年，北京出台覆盖全市的试点政策，应该加速为自动驾驶的一些头部企业颁发全自动驾驶的商业化试点资质，让他们尽快推动商业化。第二，要建设新的场景，包括开放大兴机场接驳场景，特定区域的一些全无人化驾驶的商业示范，来吸引更多的企业参与到自动驾驶的建设当中。

无人巡逻车/北京亦庄公众号

自动驾驶车辆/来自网络

此外，停车治理、慢行系统建设、交通低碳发展等也备受关注。除了交通领域，委员们还围绕城市更新、应急救援等议题积极建言献策。

记 者 | 王琛琛

编 辑 | 朱艳婷

主 编 | 程    艳

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